0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 საკითხი
აირჩიეთ გვერდი

Bevel Gear

ღერძიანი მექანიზმი არის მექანიზმის სახეობა, რომელსაც აქვს კონუსური ფორმის კბილები მის ღერძებზე. ის ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია ლილვზე 90 გრადუსზე, მაგრამ შეიძლება შეიქმნას სხვა კუთხით მუშაობისთვისაც. ბევრ აპლიკაციაში ის გამოიყენება მანქანების უფრო სწრაფად გადაადგილების დასახმარებლად. თაღოვანი მექანიზმები, როგორც წესი, მზადდება თუჯის ან შენადნობი ფოლადისგან. ეს მასალები უზრუნველყოფს შესანიშნავი გამძლეობას და კოროზიის წინააღმდეგობას. Ever-power, პროფესიონალი ჩინელი საყრდენი მექანიზმების მწარმოებელი, გთავაზობთ მაღალი ხარისხის ღერძულ მექანიზმებს საუკეთესო ფასად. შეამოწმეთ მეტი ქვემოთ და დაგვიკავშირდით ახლავე!


ბეველ მექანიზმები არის ერთგვარი მექანიზმი, რომელსაც აქვს კონუსური ფორმის კბილები ღერძებზე. ის ჩვეულებრივ მოთავსებულია ლილვზე 90 გრადუსზე. თუმცა, ის შეიძლება აშენდეს სხვა კუთხით მუშაობისთვისაც. სხვადასხვა აპლიკაციებში, Bevel მექანიზმები გამოიყენება მანქანების გადაადგილების პროცესის დასაჩქარებლად.

არსებობს ორი ძირითადი ტიპის დახრილი გადაცემათა კოლოფი, სპირალური და სპური. ეს დახრილი მექანიზმები ძირითადად განსხვავდება კბილების ფორმისა და ბადეების მიხედვით. სპირალურ მექანიზმებს აქვთ კბილები, რომლებიც უფრო ნელ-ნელა ირთვება, რაც მათ საშუალებას აძლევს უკეთესად შეაერთონ, ვიდრე სწორი დახრილი მექანიზმი. მათი წარმოება ასევე ნაკლებად ძვირია CNC დამუშავებით და გამოიყენება ენერგიის გადაცემის მრავალ განსხვავებულ პროგრამაში.

თაღოვანი მექანიზმი შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც შიგნიდან, ასევე გარედან. ფრჩხილის მექანიზმების უმეტესობას აქვს კონუსის ფორმის კბილები. ისინი ჩვეულებრივ ემთხვევა შესატყვის მექანიზმს, რომელსაც ასევე აქვს კუთხე.

Bevel Gears-ის კლასიფიკაცია

ბეველ გადაცემათა ნაკრები არის მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც შედგება ორი შეჯვარების მექანიზმისაგან. ერთ-ერთი ამ მექანიზმის ბრუნვა იწვევს რხევებს ღერძულ ძალის კომპონენტებში. ეს ძალები მოქმედებს მეორე გვერდითი მექანიზმის პინიონზე და ისინი დამოკიდებულია გვერდითი მექანიზმის კბილების რაოდენობასა და განლაგებაზე. ეს ნამუშევარი მიზნად ისახავს დაფქული მექანიზმების კლასიფიკაციას ორ ძირითად ტიპად.

ბეველ გადაცემათა კოლოფი შეიძლება იყოს სწორი ან სპირალური. პირველს აქვს კბილის პროფილი კონუსის ძირითადი მონაკვეთის პარალელურად და აქვს კბილები, რომლებიც თანდათან იკუმშება ცულების შეხვედრისას. The სწორი bevel gear არის მარტივი ინსტალაცია და შედარებით მარტივი დიზაინი. თუმცა, მას აქვს მაღალი ხმაური და გავლენა. ეს მექანიზმი ჩვეულებრივ გამოიყენება დაბალი სიჩქარით გადამცემი სისტემებისთვის.

სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფი ოდნავ განსხვავდება, ვიდრე სწორი, მაგრამ ისინი მსგავსია გარეგნულად. ისინი შემუშავებული იქნა საავტომობილო ინდუსტრიაში გამოსაყენებლად, სადაც მათ უკანა ღერძის დაწევის საშუალება მისცეს წინა ღერძზე ჩარევის გარეშე. სპირალური ხრახნიანი გადაცემები წარმოების ყველაზე რთულია.

ვიცი ყველა 17 შედეგები

Straight Bevel Gear VS Spiral Bevel Gear

ყველაზე თვალსაჩინო განსხვავება სწორ და სპირალურ ღეროს შორის არის კბილების ფორმა. სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფი გამოსახულია დახრილი დახრილი კბილის პროფილით, რომელიც იძლევა თანდათანობით ჩართვისა და გათიშვის საშუალებას. ეს ხელს უწყობს გლუვ მუშაობას და უფრო მაღალ კონტაქტურ კოეფიციენტს, ვიდრე სწორი დახრილი მექანიზმი. სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფი ასევე წარმოქმნის ნაკლებ ხმაურს და ვიბრაციას, ვიდრე სწორი დახრილი მექანიზმები. მათი გაზრდილი ეფექტურობა და მაღალი სიჩქარის შესრულება მათ იდეალურს ხდის მაღალსიჩქარიანი აპლიკაციებისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ სპირალურ და სწორ რქოვან მექანიზმებს ბევრი დადებითი და უარყოფითი მხარე აქვს, ორივე შეიძლება იყოს ძალიან ეფექტური. როგორც წესი, დახრილი მექანიზმები ერთმანეთთან არის დაწყვილებული, რათა გადასცეს ბიძგი და რადიალური დატვირთვები. ორივე ტიპის მექანიზმის ლილვებს უნდა გააჩნდეს ადეკვატური ტარების უნარი მნიშვნელოვანი ძალების მხარდასაჭერად.

სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფი გადასცემს ძალას ორ ლილს შორის 90 გრადუსიანი კუთხით. მათი კბილები შექმნილია სიზუსტის უზრუნველსაყოფად. გარდა ამისა, მათი კბილები უნიკალურია, რადგან მათ აქვთ სპირალური ფორმა. სპირალური დახრილი გადაცემათა კბილებს ასევე აქვს სპირალის მსგავსი კუთხე.

ამის საპირისპიროდ, სწორი დახრილი მექანიზმები განიცდიან დარტყმას და ზემოქმედებას კბილებზე. უეცარმა კონტაქტმა შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ხმაური და ვიბრაცია. ამან შეიძლება შეზღუდოს სიჩქარე, რომლითაც მათ შეუძლიათ მუშაობა და სიმძლავრის რაოდენობა, რომლის გადაცემაც შეუძლიათ. სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფი ნაკლებად ხმაურიანია და მუშაობს ჩუმად, თუნდაც მაღალი სიჩქარით.

Straight Bevel Gear Vs Spiral Bevel Gear

Bevel Gears-ის გამოყენება

ღერძულ მექანიზმს აქვს კონუსური ფორმის კბილის საყრდენი სახეები და დამონტაჟებულია ორ ლილვზე, რომლებიც იკვეთება 90 გრადუსიანი კუთხით. თუმცა, ის ასევე შეიძლება შეიქმნას სხვა კუთხით მუშაობისთვის. ამის გამო, დახრილი გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება მექანიკურ პარამეტრებში. ზოგიერთი მაგალითი მოიცავს კონვეიერის ხაზებს, ამწე აღჭურვილობას და სამთო მანქანას. მაგრამ ამ სპეციფიური აპლიკაციების მიღმა, დახრილი მექანიზმები გამოიყენება მანქანებში, მშენებლობაში და წარმოების ავტომატიზაციაში.

ბეველ გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება ბრუნვისა და სიმძლავრის გადასაცემად. მათი დიზაინი საშუალებას აძლევს მათ გაანაწილონ ბრუნვის სიჩქარე დიდ დიაპაზონში. მაგალითად, მათი გამოყენება შესაძლებელია საავტომობილო დიფერენციალებში, რადარის ანტენებში და განახლებად ენერგიაში. მათი მრავალფეროვნება ასევე საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ მაღალი ხარისხის სპორტულ მანქანებში. ისინი ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ქარის ენერგიასა და ბეჭდვის ტექნოლოგიაში.

Bevel Gear-ის გამოყენება

 Bevel Gears-ის უპირატესობები

ხახუნის შემცირების უპირატესობების გარდა, თაღოვანი მექანიზმები ასევე მსუბუქი და გამძლეა. ეს მექანიზმები შეიძლება დამზადდეს სხვადასხვა მასალისგან, მათ შორის ლითონისგან. ისინი გავრცელებულია საათებში, ხელსაწყოებსა და ელექტრონულ მანქანებში. მათ ასევე შეუძლიათ გაზარდონ ენერგიის წყაროდან წარმოქმნილი ძალა. შედეგად, მათ შეუძლიათ უზრუნველყონ სუსტი ენერგიის წყაროს უფრო ძლიერი გამომავალი.

დახრილი გადაცემის კიდევ ერთი უპირატესობა არის მათი მშვიდი მუშაობა და მაღალი ბრუნვის მოცულობა. ისინი ასევე უფრო ეფექტურია, ვიდრე ჭიის გადაცემათა კოლოფი და შეეფერება სხვადასხვა აპლიკაციებს, მათ შორის საავიაციო ინდუსტრიას. მაგალითად, დახრილი გადაცემათა კოლოფი ჩვეულებრივ გამოიყენება ვერტმფრენის ელექტროგადამცემ სისტემებში, თვითმფრინავის აქსესუარების გადაცემათა კოლოფის დრაივერებში და გაგრილების კოშკის ვენტილატორებისთვის.

სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფი უფრო კომპაქტურია, ვიდრე სწორი გადაცემათა კოლოფი და საჭიროებს ნაკლებ ადგილს და წონას იმავე ნომინალური სიმძლავრისთვის. გარდა ამისა, ისინი უფრო გამძლეა და ნაკლებად მიდრეკილნი არიან დახრისა და ორმოებისკენ. მათი კბილები ასევე უზრუნველყოფს უფრო გლუვ ჩართულობას, რაც ამცირებს გადახურების შესაძლებლობას. სპირალური დახრილი გადაცემათა კოლოფი ასევე შეიძლება მუშაობდეს უფრო მაღალი სიჩქარით, რაც კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობაა.

სპირალურ ღერძიან მექანიზმებს აქვთ ირიბი კბილები, რაც მათ უფრო რთულს ხდის, ვიდრე სწორი ღეროები. მათი მოხრილი ფორმა ზრდის კბილებს შორის კონტაქტის რაოდენობას, რაც ხელს უწყობს გლუვ მუშაობას და ამცირებს ვიბრაციას. მათ ასევე აქვთ უკეთესი დატვირთვის შესაძლებლობები. შედეგად, ისინი ხშირად უფრო მცირეა, ვიდრე ერთი და იგივე სიმძლავრის სწორი თაღოვანი მექანიზმები.

რა არის Bevel Gear

HZPT არის ერთ-ერთი წამყვანი მიმწოდებელი ჩინეთში. ჩვენ ვთავაზობთ ჩინურ ფრჩხილებს მაღალი ხარისხის კონკურენტულ ფასებში! დაინტერესების შემთხვევაში დაგვიკავშირდით!

Bevel Gear სიჩქარის შესამცირებელი

Bevel მექანიზმები გამოიყენება სხვადასხვა აპლიკაციებში. მაგალითად, ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება გამაგრილებელი კოშკის ვენტილატორებისთვის. ძრავა ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია გამაგრილებელი კოშკის გემბანზე, ბრუნვის ღერძი ჰორიზონტალურად არის ორიენტირებული. გადაცემათა კოლოფის შეკრება ამცირებს ძრავის სიჩქარეს, ხოლო ბრუნვის გაზრდას და ბრუნვის ღერძის ვერტიკალურად გადაადგილებას. ისინი ასევე ფართოდ გამოიყენება საზღვაო გადაცემის სისტემებში. ზოგიერთ სისტემაში ძრავსა და პროპელერს შორის მოთავსებულია ორთავიანი გადაცემათა კოლოფი.

დახრილი გადაცემათა სიჩქარის შემცირების შემცირების კოეფიციენტი ჩვეულებრივ ორზე ნაკლებია. ეს იმიტომ ხდება, რომ გადაცემათა კოლოფი სიმეტრიულია საკისრთან მიმართებაში. ისინი ასევე შექმნილია გადაცემათა კოლოფებს შორის ხახუნის შესამცირებლად, რაც ამცირებს მათ შორის ხახუნის რაოდენობას.

კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც განსაზღვრავს ა bevel სიჩქარის შემცირება არის მისი უნარი გაუმკლავდეს მაღალ ბრუნვას. დაბალი უკუსვლის გარდა, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ გადაცემის შეცდომა და ბრუნვის სიმტკიცე. ორივე ეს ფაქტორი მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ გადაცემათა კოლოფი სრულყოფილად სწორდება დატვირთვის დროს. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია ინერციის მომენტი.

დიფერენციალური დახრილი გადაცემათა სიჩქარის შემცირება ამცირებს ძრავის სიჩქარეს სამივე გადაცემათა კოლოფში კბილების რაოდენობის სხვაობის გამოყენებით. შეყვანის Bevel მექანიზმი ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, ხოლო გამომავალი Bevel მექანიზმი ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. გამომავალი Bevel მექანიზმს აქვს კბილების უფრო მეტი რაოდენობა, ვიდრე შეყვანის Bevel მექანიზმს.

Bevel Gear სიჩქარის შესამცირებელი
Bevel Gear სიჩქარის შესამცირებელი