0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 საკითხი
აირჩიეთ გვერდი

ამერიკული სტანდარტის საბურველი

ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება ევროპული სტანდარტის საბურავებსა და ამერიკულ სტანდარტებს შორის არის მისი სტრუქტურა. ევროპული სტანდარტის საბურველი გამოყოფილია კონუსის ყდისგან საბურავით, რაც უფრო ხელსაყრელია მონტაჟისა და ჩანაცვლებისთვის.

ყველა ჩვენი ამერიკული სტანდარტის საბურავები წვრილად დამუშავებული და სტატიკურად დაბალანსებულია.


BK/BKH სერიის ფარდები

20 წელზე მეტი გამოცდილებით, ჩვენს ინჟინრებს შეუძლიათ დაგეხმარონ შეადგინონ შესაფერისი v-საბურავები, საბურავები, მრავალი v-საბურავები და სხვა მორგებული საბურავები.

ამერიკული სტანდარტული საბურავის სახეები

  • V- საბურავები საკეტი ელემენტებით: AV, BV და CV.
    საპილოტე ჭაბურღილით შეიძლება შეირჩეს ჭაბურღილის დიამეტრი Ø55, Ø65 და Ø80.
    ბორბლის მოედნის დიამეტრი მინ. 90 მმ, მაქს. 500 მმ, ღარები 1-დან 6-მდე.
    ასამბლეა გასაღების გარეშე საკეტი ელემენტისთვის / ჩამკეტი მოწყობილობისთვის.
  • AK/BK/AKH/BKH თასები
    AK 4L ან A ქამრებისთვის, AKH 4L ან A ქამრებისთვის
    BK 4L/5L ან A/B ქამრებისთვის, BKH 4L/5L ან A/B ქამრებისთვის
  • QD ფარდები (B, C და D ქამრებისთვის)
    AB კომბინირებული ღარი QD ფარდები, ღარი 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.
    C განყოფილება QD ბუჩქის ღეროები, ღარები 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    მძიმე თაროებით QD ბუჩქი ან გაყოფილი კონუსური ბუჩქი.
  • ცვალებადი თაიგულები - 1VP/2VP
    სამაჯურები 3L,4L, 5L, A, B და 5V ქამრებისთვის მსუბუქი მოსაწყენი ზომისთვის
  • რეგულირებადი სიჩქარის საბურავები (TB-1, TB-2, SB-1, SB-2)

 

რა განსხვავებაა ამერიკულ სტანდარტსა და ევროპული სტანდარტის პულას შორის?

  • პირველ რიგში, ფიზიკური სტრუქტურა განსხვავებულია, როგორც ნაჩვენებია ნახ. ზემოთ მოცემულ სურათზე, მარცხნივ არის ამერიკული სტანდარტული საბურავები, ხოლო მარჯვნივ - ევროპული სტანდარტის საბურველი. განსხვავება არ არის, მაგრამ თუ ყურადღებით დააკვირდებით, აღმოაჩენთ, რომ მათი ფიზიკური სტრუქტურები განსხვავებულია. ამერიკული სტანდარტის საბურველი, მეტსახელად ამერიკული სტანდარტული გაფართოების ყდის, იყოფა ორ ნაწილად: საბურველი და გაფართოების ყდის; ევროპული სტანდარტის ღვეზელი, დიდი სახელი ევროპული სტანდარტის სამაჯური ყდის, იყოფა ორ ნაწილად: საბურველი და კონუსური ყდის. გაფართოების ყდის გარეგნობა განსხვავდება კონუსური ყდის გარეგნობისგან. კონუსური ყდის აქვს დახრილობა.
  • მეორეც, ამერიკული სტანდარტის პულის მოდელის სახელები და ევროპული სტანდარტის საბურველი განსხვავებულები არიან. საბურავის შეძენისას, წინასწარ უნდა იცოდეთ საბურავის მოდელი. ზოგადად, ამერიკული სტანდარტული საბურავის მოდელები: არის 3V, 5V და 8V; ევროპული სტანდარტის საბურავის მოდელები: არის SPZ, SPA, SPB და SPC.
  • თბილი მოწოდება: მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკული და ევროპული სტანდარტის საბურავები შეიძლება ზოგჯერ შეიცვალოს, ის უნდა შეფასდეს ფაქტობრივი სიტუაციის მიხედვით და არ შეიძლება ბრმად შეირჩეს

 

როგორ გავზომოთ ბორბალი?

  1.  გაზომეთ მანძილი ღარებს შორის
  2.  გაზომეთ ღარის სისქე
  3.  გაზომეთ ბორბლის შიდა დიამეტრი
  4.  გაზომეთ ბორბლის გარე დიამეტრი

საერთო პრობლემები პულის გამოყენებისას

  1. ქამრის ღვედის მომსახურების ვადა და კბილის პროფილის სიზუსტე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს სინქრონული ქამრის გადაცემაზე. თუ ქამრის ღვედი გადააჭარბებს თავის ვადას, ადვილია კბილის პროფილის ცვლილება, რაც გამოიწვევს ღვედის კბილსა და გადაცემათა კბილს შორის არასწორ შეჯვარებას და მოკლე დროში გამოიწვევს სინქრონული ღვედის გაფუჭებას. .
  2. ქამრის საბურავის საერთო მარცხის ფორმებია კბილის ზედაპირის ცვეთა და ორმოში მოხვედრა. ამრიგად, სინქრონული ქამრის ღვედის მასალისა და კბილის ზედაპირის სიმტკიცე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს გადაცემის ხარისხზე. ქამრის ღვედის კბილის ზედაპირს უნდა ჰქონდეს საკმარისი აცვიათ წინააღმდეგობა და კონტაქტის სიმტკიცე. ზოგადად, ქამრის ღვეზელი შეიძლება დამზადდეს საშუალო ნახშირბადოვანი ფოლადისაგან ან საშუალო ნახშირბადოვანი შენადნობის სტრუქტურული ფოლადისგან, რომელიც შეიძლება ნორმალიზდეს ან ჩაქრეს და დაკბილდეს, რათა კბილის ზედაპირის სიმტკიცე იყოს 200-დან 260 HB-მდე. უფრო მაღალი სიმტკიცე, ზედაპირის სიხისტე და კარგი სიმტკიცე შეუძლია დააკმაყოფილოს პროექტის რეალური საჭიროებები. იმის გამო, რომ სიმტკიცე ზომიერია, კბილის პროფილი შეიძლება ზუსტად გაიჭრას სითბოს დამუშავების შემდეგ.
  3. სინქრონული დაკბილული ღვედის ტარების დროს, იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ სინქრონული ღვედის ჩამოცურვა საბურავის ერთი მხრიდან, ბორბალს უნდა ჰქონდეს დასამაგრებელი ფირფიტა, რომელიც უნდა იყოს 1-დან 2 მმ-ით მაღალი ქამრის უკანა მხარეს და დახრილობა დაახლოებით 5. გრადუსი.
  4. როდესაც ქამრის საბურავის სიჩქარე აღემატება ლიმიტულ სიჩქარეს, უნდა განხორციელდეს დინამიური დაბალანსება. როდესაც ქამრის საბურავის სიჩქარე ლიმიტულ სიჩქარეზე ნაკლებია, საჭიროა მხოლოდ სტატიკური დაბალანსება. ბალანსის აღმოჩენის შემდეგ, ქამრის საბურავის ნარჩენი დისბალანსი არ უნდა იყოს დასაშვებ მნიშვნელობაზე მეტი.
  5. თუ ქამრის ღვეზელი დაყენებულია არასწორად, ქამრის გვერდი დაჭერილია ბაფლის ფირფიტაზე, რის შედეგადაც იზრდება ქამრის გვერდითი ცვეთა. ამიტომ, ინსტალაციის დროს ყურადღება მიაქციეთ ღერძის პარალელიზმს ისე, რომ თითოეული საყრდენის ცენტრის სიბრტყე იმავე სიბრტყეში იყოს.
  6. როდესაც ქამარი გადატვირთულია ან წინასწარი დატვირთვა ძალიან დიდია, კბილის სიმაღლის განსხვავება იქნება გამოწვეული, რაც გამოიწვევს ბადის ჩარევას და კბილის ზედაპირის ცვეთას. როდესაც ქამარი გადატვირთულია, ტარების მოცულობა მნიშვნელოვნად შემცირდება. ამიტომ სინქრონული დაკბილული ქამრის გამოყენებისას თავიდან უნდა იქნას აცილებული გადატვირთვა და უნდა შეირჩეს შესაბამისი წინასწარი დატვირთვა.